1、1 红牛车队将保持现有阵容，荷兰车手维斯塔潘与墨西哥车手佩雷斯搭档2 梅赛德斯车队也将延续2023年的车手阵容，英国车手汉密尔顿与新西兰车手拉塞尔继续携手3 法拉利车队宣布，法国车手勒克莱尔和西班牙车手赛恩斯将继续作为队友4 迈凯伦车队确认，英国车手诺里斯与意大利车手皮亚斯特里将再次并肩作战5；1马克斯·维斯塔潘荷兰，红牛车队224分 2列维·汉密尔顿英国，梅赛德斯车队221分 3瓦尔特利·博塔斯芬兰，梅赛德斯车队123分 4莱克兰德·诺里斯英国，迈凯伦车队114分 5塞尔吉奥·佩雷斯墨西哥，红牛车队108分 6查尔斯·勒克莱尔摩纳哥，法拉利车队92分 7卡洛斯·；法拉利每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱，但是法拉利在预算方面从来不会输给其他对手，这也是公认的事实法拉利近年来经历了车队管理层的巨变，比如主席从蒙特泽莫罗换成了马尔乔内，而车队领队从让托德换成了多梅尼卡利又换成了阿尔瓦贝内这些关键位置上的；勒克莱尔在早期领先拉塞尔和奥康，而汉密尔顿放弃了他的第二次努力几乎回到了快速移动的勒克莱尔，尽管第一赛段是紫色的在喧闹的橙色出迷海中咆哮着欢迎维斯塔潘这位荷兰人以 0091 秒的优势领先勒克莱尔，获得了临时杆位，塞恩斯在法拉利车队中排名第三，而佩雷斯则在红牛车队获得 P4然后是红旗并暂停 汉密。
2、3，4，5位争夺也非常激烈，诺里斯，博塔斯和佩雷斯都积分超过100，差距也是5分以内迈凯伦的诺里斯在博塔斯撞车之前是每场都有积分的，最差的成绩也是第8，其他都是前5，确实实力和稳定性都非常惊人佩雷斯和博塔斯将成为红牛和梅奔争夺车队总冠军的关键之人，他们的成绩将最终决定车队总冠军的走向；f1积分榜排名如下表2022赛季F1锦标赛在摩纳哥蒙特卡洛赛道结束赛季第7站的争夺，头排发车的法拉利车队进站策略失误，痛失好局，杆位发车的勒克莱尔仅获第4，红牛车队收获冠军季军，车队积分榜上，红牛车队继续扩大了与法拉利的差距，以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈；不仅法拉利存在这样的问题，迈凯轮宝马也都一样，但法拉利的基础更坚实，所以，他们尚有一点竞争力而像BGP红牛这样的车队，都妥善的避免了上述的三点，所以，就显得更有竞争力罗斯布朗为了他的车花了17个月纽维另辟蹊径的独特设计让众人望尘莫及快，就是自然的了 巴顿今年自然如此这般的。
3、法拉利车队也有其特殊之处尽管法拉利车队在菲亚特集团中的营业额占比不大，但其品牌影响力和市场地位却不可小觑菲亚特集团为了维护法拉利这一顶级品牌，投入了大量的资金和资源，以确保法拉利在赛车界的竞争优势此外，红牛车队不仅通过赛车比赛获取赞助和广告收入，还通过其全球化的市场推广策略，不断拓展。
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